به گزارش پایگاه خبری پزشکان و قانون (پالنا)، محسن فرهادی در خصوص وضعیت آلودگی هوا گفت: این خسارت‌ها بر اساس فرمول‌های بانک جهانی قابل محاسبه است. این میزان خسارت بیش از بودجه سالانه وزارت بهداشت است، وقتی پیشگیری‌ها مورد نظر قرار نمی‌گیرد، این خسارت‌ها به تمام دستگاه‌های اجرایی و همه مردم وارد می‌شود و نه تنها این خسارت‌ها از جیب ما رفته بلکه منجر به از دست رفتن جان عزیزان ما شده است.

رئیس مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت ادامه داد: حوزه‌های مختلف وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در زمینه آلودگی هوا وظایف مختلفی دارند، یکی از این موارد کمی سازی خسارت‌های بهداشتی و اقتصادی وارده درباره آلودگی هواست که در حدود یک ماه اخیر محاسبات مربوط به یک سال گذشته انجام شده است.

فرهادی در خصوص تعطیلی مدارس به واسطه آلودگی هوا گفت: وزارت بهداشت از تعطیلی مدارس خوشحال نمی‌شود اما وقتی متوجه می‌شویم که شرایط جوی می‌تواند منجر به مرگ انسان‌ها شده و سلامت شهروندان را به خطر بیندازد باید از این مُسکن موقت استفاده کرد.

وی افزود: این سنجش‌ها در محدوده ۹ تا ۴۲ میکروگرم بر مترمکعب ذرات معلق است که استاندارد ملی عدد ۱۲ میکروگرم بر مترمکعب را اعلام کرده و سازمان جهانی بهداشت عدد ۵ میکروگرم بر مترمکعب را استاندارد می‌داند. بهترین شهر ما یعنی سنندج، عدد ۹ میکروگرم بر مترمکعب را نشان می‌دهد که از استاندارد ملی ما کمتر و از استاندارد جهانی بیشتر است. این اعداد برای اهواز ۴۲ میکروگرم بر مترمکعب، برای اصفهان ۳۴ میکروگرم بر مترمکعب، برای تهران ۳۳ میکروگرم بر مترمکعب است که همه این موارد چندین برابر استاندارد ملی و استاندارد جهانی هستند.

فرهادی اظهار کرد: این استاندارد ملی با توجه به شرایط کشور ما تدوین شده که شامل مواردی مانند سوخت، میزان خودروهای فرسوده و غیره است. ذره معلق PM۲.۵ در واقع ذره قابل تامل از نظر بهداشتی و اقتصادی محسوب می‌شود.

رئیس مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت در خصوص اینکه چرا هوای شهرهای شمالی مانند رشت هم آلوده شده گفت: آلودگی هوا در شهرهایی مانند رشت به دلایل مختلف رخ داده، اما یکی از دلایل زباله سوزی است. مشکل پسماند در شهر رشت وجود دارد که پسماندسوزی اتفاق می‌افتد. همچنین در برخی موارد پسماندهای کشاورزی نیز در شهرهای شمالی سوزانده می‌شود. در گذشته به دلیل وزش باد و بارندگی بیشتر هوای آلوده در یک منطقه باقی نمی‌ماند اما در حال حاضر با توجه به بارندگی کمتر همچنان هوای آلوده باقی می‌ماند.

وی افزود: تمهیدات کمیته اضطرار آلودگی هوا که به درخواست وزارت بهداشت در نظر گرفته می‌شود، اقدامات آنی و کوتاه مدت محسوب می‌شوند، اقدامات بلند مدت رفع شرایط موجود است، یعنی با توجه به جغرافیای شهر تهران یا سایر کلانشهرها باید اقداماتی برای رفع آلودگی هوا انجام شود. اگر اقدامات بلند مدت برای رفع آلودگی هوا که مربوط به ۲۱ دستگاه اجرایی است انجام شود شاهد این وضعیت در آلودگی هوا نخواهیم بود.

فرهادی ادامه داد: اگر سوخت اصلاح شده، ایجاد آلاینده‌ها توسط خودروها کاهش پیدا کند، ناوگان حمل و نقل عمومی از استفاده از سوخت فسیلی به سمت استفاده از برق بروند یا خودروهای اسقاط از چرخه خارج شده، موتورسیکلت‌ها برقی شوند، معادن شن و ماسه و صنایع اطراف تهران و شهرهای بزرگ از پخش آلاینده‌ها جلوگیری کنند، شاهد چنین شرایطی نخواهیم بود، وقتی مدارس غیرحضوری شده یا طرح‌هایی مانند زوج و فرد از درب منازل اجرا می‌شود تمهیدات فوری و کوتاه مدت است و در واقع مجبور هستیم برای حفظ سلامت عمومی این اقدامات فوری را انجام بدهیم.

رئیس مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت گفت: یکی از وظایف وزارت بهداشت این است که آثار بهداشتی و اقتصادی آلودگی هوا بر کشور را محاسبه کرده و در اختیار همگان قرار بدهد. نکته دیگر اطلاع رسانی مناسب از طریق رسانه‌هاست که خطرهای آلودگی هوا را اعلام کرده و بر خودمراقبتی تاکید کنیم.

فرهادی اضافه کرد: همچنین وزارت بهداشت در این مواقع با توجه به شرایط نامناسب آلودگی هوا باید آمبولانس‌های اورژانس را در سطح شهر در حالت آماده باش داشته باشد تا بتوانیم خدمات مناسب را به بیماران ارائه کنیم. همچنین میزان ورودی به بیمارستان‌ها افزایش پیدا می‌کند و در نتیجه بیمارستان‌ها نیز در حالت آماده باش قرار می‌گیرند تا اقدامات درمانی به مراجعه کنندگان ارائه شود.

رئیس مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت در خصوص کیفیت سوخت و تاثیر آن بر آلودگی هوا اظهار کرد: سوخت‌های مختلفی از جمله بنزین، گازوییل، مازوت در کشور مورد استفاده قرار می‌گیرند و میزان آلایندگی این سوخت‌ها از استانداردها فاصله دارد، اگر سوخت‌های یورو۴ و یورو۵ و استاندارد به اندازه کافی تولید شود قطعا در کاهش آلودگی هوا موثر خواهد بود.

وی در خصوص عوامل موثر بر آلودگی هوا افزود: اولین مورد موثر بر آلودگی هوا، شرایط جغرافیایی و اقلیمی کشور است که شامل حرکت باد و بارندگی می‌شود. عامل دیگر، سرد شدن هوا و پدیده وارونگی است. وقتی پدیده وارونگی رخ می‌دهد، به دلیل خشکسالی‌ها و عدم بارش باران و وزش باد، آلودگی هوا باقی می‌ماند، عامل دیگر خودروهای فرسوده هستند، اگر این خودروها اجازه تردد در سطح شهر را نداشته باشند شرایط بهتر خواهد شد. همچنین خودروهای جدید هم باید به صورت سخت گیرانه تولید شوند. همچنین سوخت خودروها تا سوخت صنایع باید آلاینده کمتری داشته باشند.

فرهادی گفت: در مناطقی مانند اهواز و نفت خیز نیز باید موضوع فلرسوزی متوقف شود، گازهای خارج شده در حال حاضر با تکنولوژی قدیمی سوزانده می‌شود، در حالی‌که در تکنولوژی‌های جدید این گازها به چاهای نفت تزریق شده و برای پالایش مورد استفاده قرار می‌گیرند. فلرسوزی در مناطق نفت خیز منجر به آلودگی هوای این شهرها می‌شود.