وی یکی از محورهای اصلی بررسی را بحران ناوگان فرسوده عنوان کرد و افزود: در حال حاضر بیش از ۲۴ میلیون وسیله نقلیه فرسوده در کشور وجود دارد و با ادامه روند فعلی اسقاط تعداد وسایل نقلیه تا سال ۱۴۱۰ به ۳۷ میلیون دستگاه خواهد رسید و حتی اجرای تکلیف برنامه هفتم برای اسقاط سالانه ۵۰۰ هزار خودرو نیز تنها انباشت ۳۵ میلیون وسیله نقلیه را به دنبال خواهد داشت.

اسحاقی ادامه داد: برای جلوگیری از افزایش ناوگان فرسوده باید سالانه دست‌کم ۲ میلیون خودرو در کشور اسقاط شود در حالی که هزینه اسقاط هنگام فروش خودرو از خریدار دریافت می‌شود اما خودروسازان تکلیف قانونی خود را انجام نداده‌اند و این موضوع مصداق تخلف است و این روند بر حجم آلودگی و مرگ‌ومیرها تأثیر مستقیم دارد.

وی با اشاره مشکل مازوت‌سوزی نیروگاه‌ها افزود: ۴ نیروگاه شازند، شهید منتظری، قائم و شهید رجایی در فاصله نزدیک به کلان‌شهرها قرار دارند و در شرایط ناترازی انرژی به مصرف مازوت روی آورده‌اند این در حالی است که استاندارد ملی برای میزان گوگرد در مازوت، ۸ دهم درصد تعیین شده اما مازوت تولید پالایشگاه‌ها بین ۳.۵ تا ۵ درصد گوگرد دارد و این میزان پس از احتراق به طور مستقیم وارد هوای شهرها می‌شود.

اسحاقی در پایان گفت: سالانه ۲۰ هزار نفر نیز به دلیل خودروهای غیراستاندارد جان خود را از دست می‌دهند، مجموعه این عوامل ضرورت اقدام فوری، هماهنگ و جدی دستگاه‌ها را نشان می‌دهد، کمیسیون بهداشت و درمان مجلس بر اساس ماده ۲۳۴ آیین‌نامه داخلی مجلس، تخلفات دستگاه‌های مسئول در اجرای قانون هوای پاک را در صحن علنی قرائت خواهد کرد تا پرونده برای بررسی و پیگیری حقوقی به قوه قضاییه ارسال شود، امیدواریم با همراهی نمایندگان و ورود قوه قضاییه روند اصلاحات در حوزه اسقاط ناوگان، استانداردسازی سوخت و خودرو، و اعمال کامل معاینه فنی سرعت بگیرد.